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電動獨輪車行業趨勢

2019-11-29 13:41:01報告大廳(qlcar.com.cn) 字號:T| T

  2017年底電動獨輪車市場規模已突破2000億元,達到2126.25億元,三年間年復合增長近12%。電動獨輪車十多年前就已經出現,只是由于定位不清、價格昂貴,被誤認為是貴族炫耀的寵兒,而不是普羅大眾的消費品。以下對電動獨輪車行業趨勢分析。

  從2018年1-9月的產量數據來看,1-2月份受到春節的影響,行業整體產能處于一個低谷期,電動獨輪車行業分析指出,3月份隨著銷售旺季到來,整體產能開始釋放,直到6月份達到294.1萬輛的年度峰值。

電動獨輪車行業趨勢

  隨著人們不斷涌向城市,城市交通擁堵現象顯見。截止目前,高德公司已持續5個季度發布中國主要城市交通分析報告,其中全國重點城市擁堵排名備受關注。城市擁堵問題亟待解決,但一時難有解決辦法。越來越輕巧、便攜的電動獨輪車極有可能成為緩解交通擁堵的良方。

  電動獨輪車行業進入門檻低

18岁末年禁止观看免费   電動獨輪車行業趨勢從產品層面來看,電動獨輪車的技術性壁壘并不高(從運作原理上,更類似于自行車)。很多廠商不愿在產品研發上做過多的投入,畢竟你一年的投入,別人只要 買你的產品之后一個星期就可以出二代產品了。另外,電動獨輪車目前依然主要是一個短途代步的工具,雖然有些廠商已經逐漸加入了APP功能,但是目前的方向 和切入點并不明確,多少有些為了APP而APP的感覺。

  電動獨輪車代理商多品牌經營

18岁末年禁止观看免费   市場上渠道商擁有更多話語權。首先,電動獨輪車的產品特點導致了其有一個明顯的學習門檻(你可以想想你學自行車用了多久),因此線下體驗成為成交的重要 環節。其次,為了促進銷量,各地代理商都會積極發揮獨輪車“流動廣告”的特點,組織刷街、交流等活動。電動獨輪車行業趨勢從廠商角度來說,產品單一、利潤不足、代理政策等問 題,都會導致對代理商的話語權有限。

  電動獨輪車行業政策缺失

  目前電動獨輪車、平衡車的路權使用和法律監管問題還處于一個真空狀態,在相關的報道上,各地交警的回答也較為含糊,操作的彈性非常大。2013年發布的 強制性國家標準GB 30005-2013《獨輪車安全要求》(2016年執行)所做的規定也只是針對裝有單只充氣車輪18岁末年禁止观看免费及鞍座,用曲柄直接驅動車輪的單人使用的獨輪車,不適用 于公路騎行和裝用鏈條驅動以及特殊競技用途的獨輪車。電動獨輪車明顯屬于后者。電動獨輪車行業趨勢分析,在這樣的背景下,很多想要進入電動獨輪車市場的投資人、從業者放慢了腳步, 舉棋不定。

  電動獨輪車行業在中國剛剛興起,就遇到生存等諸多難題。當然,這些挑戰是任何一個早期行業都要面臨的。同時,那些敢于不斷革新的企業也會在大浪淘沙中脫穎而出。電動獨輪車行業趨勢分析,電動獨輪車行業即將進入低利潤期,在此之前,電動獨輪車企業必須去探索一條“互聯網+”的發展道路,只有這樣才能讓自己立于不敗之地。

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