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客機行業現狀

2020-04-14 10:35:14報告大廳(qlcar.com.cn) 字號:T| T

  2019年共交付支線客機175架,較2018年減少21.9%,也跌破了10年來的最低交付水平。隨著全球經濟18岁末年禁止观看免费穩步發展,國際貿易市場逐漸回暖,全球客機發展態勢良好,推動全球客機市場實現持續增長。以下對客機行業現狀分析。

  2016-2035年間中國客機需求總量將達到6810架,需求總金額為10000億美元。客機行業分析指出,我國客機保有量將從2015年的2880架增長至2035年的7720架。

  2016-2035年中國客機需求規模統計

客機行業現狀

  經過幾十年的努力,我國已建立起較為完整的航空技術體系、產品譜系和產業體系,特別是近年來我國成功地研制了以殲15、殲20、運20、武直10等為代表的軍用飛機,在客機方面“新舟”系列已交付百架,ARJ21等支線客機即將投入航線,大型干線客機C919的研制取得重要階段性成果,小型無人機和通航飛機正處于快速發展之中,這都表明我國航空制造業已步入發展的快車道。

18岁末年禁止观看免费   客機行業現狀從收入構成來看,分為客運和貨運收入,其中客運收入占比較高,是影響航空公司業績的主要因素。相較于美國,我國的客機業集中度較高,壟斷性較強,當行業景氣向上時,客機公司能夠獲得穩定持續的盈利。隨我國人均消費水平的持續提高,市場現存客機公司將主要受益于行業增長。

18岁末年禁止观看免费   客機行業現狀從旅客結構變化來看,我國因私旅客占比逐年上升,行業從高端向大眾消費過度。我國人均GDP已經超過5000美元,消費結構開始變化,商務旅客增長受宏觀經濟影響明顯,當經濟增速下滑時,因公客機需求波動明顯;目前由于消費升級推升因私需求占比,因此在經濟增速下滑時航空需求也保持了較高增速,行業處于高速增長階段。

18岁末年禁止观看免费   客機行業現狀從經濟上來看,中國東部城市的經濟水平和消費能力明顯高于中西部地區,且基建設施相對完善,客機客運的市場滲透率較高。因此,東部沿海市場目前是全國航空市場的主體,華東、華北和華南三地市場占全國的65%。

  客機產業逐漸興起,其相關產業鏈從原材料供應、零部件制造、分系統集成,到整機總裝,還包括研制過程中和售后的維修檢測等,有包括央企體系內的中航飛機、中航機電、中航電子以及民企背景的新研股份、景嘉微等諸多上市公司參與。其中總裝集成和系統集成領域主要由國企承擔,而在原材料、零部件制造以及檢測維修領域則有相當多的民企參與,市場開放程度相對較高。

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