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  2019年國內油價最后一次調整窗口將于12月30日24時開啟。據機構測算,預計屆時國內成品油調價對應上調幅度約為每噸240元,折合92#汽油每升漲0.17元。...閱讀全文

  12月第二次成品油調價窗口將開啟。多家機構認為,此次成品油零售限價擱淺幾成定局。2019年以來,成品油供需差進一步拉寬,汽油需求進一步下降;柴油繼續處于負增長趨勢且下降幅度加大,一方...閱讀全文

  記者從多家社會監測機構了解到,國內成品油新一輪調價窗口將在12月2日24時開啟。目前預測幅度在國家規定的50元/噸的調整紅線附近,而短期內國際油價或仍以窄幅波動為主,受此影響預計屆時...閱讀全文

  國內成品油調價窗口將再次開啟。受OPEC產油國擴大減產預期、美國原油庫存增長等因素影響,本計價周期內,國際原油價格震蕩上行,本輪國內成品油價格或踩線上調。國內汽柴油零售價共經歷十二次...閱讀全文

  國家發展改革委發布《中央定價目錄》(修訂征求意見稿),提出成品油價格暫按現行價格形成機制,根據國際市場油價變化適時調整,將視體制改革進程全面放開由市場形成,預示成品油價格完全市場化再...閱讀全文

  根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2019年10月22日起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別降低150元...閱讀全文

  近年來,隨著中國煉油能力不斷提升,中國成品油資源供應過剩狀況愈發嚴峻。據統計,2020年中國煉油能力將達到8.8億噸/年,考慮油品出口等因素,屆時中國凈過剩煉油能力將達到1.4億噸/...閱讀全文

  10月8日,國家發改委發布消息稱,自2019年9月18日國內成品油價格調整以來,國際市場油價小幅波動,按現行國內成品油價格機制測算,10月8日的前10個工作日平均價格與9月18日前1...閱讀全文

  2019年到現在油價已經進行了19次油價調整,共出現了"11次上漲,6次下跌,2次擱淺",接下來的新一次油價調整將在國慶假期后進行,目前看油價上漲的概率還是比較大一些。...閱讀全文

  記者從多家社會監測機構了解到,10月8日,國內成品油調價窗口將再度開啟,預計屆時將迎來“三連漲”,上調幅度約在120元/噸。   雙節加持成品油市場需求較...閱讀全文

  國際原油市場迎來近期最大一只“黑天鵝”。沙特阿美主要石油設施被襲擊,讓本來陷入下行趨勢的國際原油市場轉勢“飛”起。各國原油期貨市場周一開盤大漲,其中布倫特原油期貨開盤一度大漲19%,...閱讀全文

  本輪調價周期內國際原油市場整體呈現穩中上漲走勢,API數據顯示美國上周原油庫存降幅大于預期,且美伊局勢緊張關系有所加劇,導致供應緊張情緒升溫,原油收盤延續幾日走高。成品油調價窗口一直...閱讀全文

  8月27日,國辦發布了《國務院辦公廳關于加快發展流通促進商業消費的意見》,其中,第十七條是擴大成品油市場準入的意見。該意見提到取消石油成品油批發倉儲經營資格審批問題。這對推進我國的成...閱讀全文

  新一輪調價窗口已于8月21日凌晨開啟。具體價格如下:每噸汽油下調210元、柴油下調205元,折合92號汽油下調0.16元。加滿一箱50升的油箱可以節省8元。...閱讀全文

  國內成品油將開啟年內第17次下調窗口。機構測算,一輛油箱容積為45升的私家車加滿油或將少花7元左右。   成品油開啟年內第17次下調窗口...閱讀全文

  國內成品油調價窗口將再度開啟。國內油價或因調整幅度不足50元而擱淺,但是也有機構表示,如果國際油價繼續下跌,本次調價或有望壓線下調。   國際成品油價格繼...閱讀全文

  國內成品油價將迎來新一輪調整。據機構測算,截至本輪計價周期第9個工作日,國內汽、柴油對應上調幅度均不足50元/噸。多家機構預計,7月23日24時國內成品油價調整大概率擱淺。...閱讀全文

  最近一周多以來,有“黑金”之稱的原油并未延續今年以來的“金光”走勢,不僅國際油價從高位持續回落,A股、港股和美股中的相關能源板塊也呈現疲態。從基本面來看,目前成品油市場仍處于多空對峙...閱讀全文

  新一輪煉化產能擴張對于石油貿易格局的影響體現在多個方面,地方獨立煉化企業在煉化產能擴張中發揮主導作用,國內成品油市場競爭更趨激烈,地方獨立煉廠市場份額增加,成品油出口持續增加,出口權...閱讀全文

  受石油需求疲軟、產油國減產力度不及預期等因素影響,近日國際油價沖高回落。不過,這未能改變國內成品油價格上調的趨勢。根據我國成品油定價機制,7月10日24時,國內成品油調價時間窗口將開...閱讀全文

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